El SuperTanker no puede apagar incendios en Estados Unidos

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El Global SuperTanker es ese enorme aeroplano (Boeing 747-400) modificado para anunciar agua y apagar incendios desde el aire. En Chile fue novedad durante el pasado veranillo debido a los masivos incendios forestales, sin embargo su paso por el país no estuvo exento de polémica debido a su eficacia y su costo.

Y en su país natal tampoco esta ajeno a los problemas ya que, pese a los innumerables focos de incendio modernas en el oeste de Estados Unidos, las autoridades no aceptan que el SuperTanker entre en acción.

¿Los motivos? El aeroplano no tiene licencia para operar (vía CBS)

El Servicio Nacional de Bosques de Estados Unidos ha repartido licencias para este tipo de maniobras a aviones con capacidades que van de los 3.000 hasta los 5.000 galones de agua (11.000 a 19.000 litros); el SuperTanker tiene una capacidad de 20.000 galones (75.000 litros) pero según la administración gubernamental, el metodo de la aeronave requería -hasta el año pasado- ciertas correcciones y no se sabe todavía si estas fueron realizadas:

Las pruebas llevadas a cabo entre agosto y septiembre de 2016 concluyeron que el SuperTanker requería algunos ajustes para asegurar que el lanzamiento del agua se hiciera de forma correcta.

El aeroplano tenía otra prueba programada para terminos de 2016 para resolver que los problemas fueron corregidos sin embargo la compañia solicitó no llevar a cabo esas pruebas para poder efectuar tareas internacionales.

Aún así, el CEO de Global SuperTanker cree que los motivos por los que no puede volar son arbitrarios. “Si teneis un incendio, no llamas al carro de bomberos mas lento. Preferirías que fuera el mas rápido”, indico Jim Wheeler.

Podemos salvar vidas y propiedades sin embargo no logramos volar sin un contrato vigente.

El dilema es que ese contrato no debe ser exactamente barato, ya que se estima que el SuperTanker tiene un coste de USD $ 250.000 por dia de operación. Y a enjuiciar por el documento de la CONAF en Chile, la eficacia del aeroplano en los incendios de enero y febrero de 2016 no fue exactamente alta: un 13% de eficacia (vía La Tercera).

Como dato curioso, el otro aeroplano involucrado en los incendios de Chile fue el llamado Ilyushin, cuya eficacia fue rankeada en un 35%. Ese aeroplano vuela con bandera rusa y parece complicado que hoy en Estados Unidos quieran verse involucrados con Rusia.

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Agradecimientos al autor original de la noticia, (fuente más arriba).

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