Qué son las baterías en estado sólido y por qué deberían estar ya en tu móvil

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Qué son las baterías en estado sólido y por qué deberían estar ya en tu móvil

Sabemos que las baterías no son el componente que más ha transformando del smartphone, sin embargo sí que hemos asistido a diferentes escalones que han subido su nivel. El próximo son las llamadas baterías en estado sólido.

¿Cuánto ha variado una batería a lo largo de la historia? Desde las primeras pilas inventadas por Alessando Volta que generaban electricidad a base de conectar monedas a las modernas baterías de iones de litio con capacidad para almacenar energía y liberarla en decenas de ciclos. Es cierto que la evolución ha sido enorme, sin embargo no al nivel de otros elementos del smartphone, como el procesador.

Esta semana asistíamos a una novedad por parte de Samsung® y LG: ambos creadores de dispositivos, que poseen sendas industrias dedicadas a la construcción e investigación de baterías, anunciaban que ponían todos los esfuerzos en las llamadas “baterías en estado sólido”. Reducidas a esas 4 palabras, la primordial diferencia con las baterías “corrientes” es la ausencia de electrolito líquido apostando por uno en estado sólido. De ahí la denominación del componente.

La primordial mejoría de suprimir el electrolito líquido de las baterías es que, al ser este es inflamable, se obtiene una relevante mejora en la seguridad. Ya entendemos lo que ocurre cuando agujereamos una batería de litio y exponemos el interior procediendo, de rebote, a cortocircuitarla: la deflagración es tan virulenta como peligrosa (introduzca aquí su chiste sobre el Note 7).

¿Qué cambia con las baterías en estado sólido?

¿Qué cambia con las baterías en estado sólido?Imagen de Spring8

Ya lo avanzaba: el cambio primordial es el electrolito. Este componente de las baterías es el que se encarga de servir de puente entre el cátodo y el ánodo para que puedan traspasar su carga liberando o recabando energía. El electrolito usual es un disolvente orgánico e inflamable donde se localizan disueltas las sales de litio. Cada celda se rellena con este disolvente para formar las diferentes baterías de iones de litio, tanto para un móvil como para un coche eléctrico.

El electrolito es el culpable de que las baterías de litio se hinchen y se incendien

¿Por qué no convertir ese electrolito líquido que es tan inflamable por otro componente que sea menos peligroso? Eso es lo que plantea la batería en estado sólido: el electrolito empleado es un compuesto inspirado en el cristal que permitiría no solo eliminar el disolvente, también mejoraría el polo negativo o ánodo al adentrarse un componente alcalino (sodio o potasio, junto al litio) que no puede utilizarse en una batería convencional.

John Goodenough y las baterías en estado sólido

La batería en estado sólido fue planteada hace unos períodos por la Universidad de Texas y por John Goodenough, inventor de la batería de litio que usamos actualmente. John no solo hizo historia permitiendo que ahora carguemos nuestros gadgets, también abrió la puerta a que industrias como Samsung® y LG® tengan casi serie la producción en gente de las nuevas baterías. Y las mejorías serán notorias.

¿Por qué querríamos baterías en estado sólido?

Qué son las baterías en estado sólido y por qué deberían estar ya en tu móvil

El primordial fundamento es el de la seguridad: las baterías dejarán de inflamarse ante una mala manipulación, cortocircuito o por elevada temperatura. Además, tendríamos las siguientes ventajas, nada desdeñables.

  • Las nuevas baterías tendrían mayor densidad de carga, lo que aumentaría su capacidad. Entre el doble y el triple de carga que las baterías modernas según cifras teóricas.
  • Aumenta la vida útil. En teoría serían capaces de soportar hasta 1 200 ciclos sin degradarse.
  • No se calentarían en equivalente medida. Estas baterías en estado sólido ofrecerán menor calentamiento, tanto durante la carga como en el uso. Esto redundaría en la temperatura general del movil logrando que descienda inclusive con el uso excesivo.
  • Funcionarán correctamente en temperaturas “extremas”. Las nuevas baterías permitirían su uso en temperaturas que oscilarían entre los -20 y 60 ºC. Esto es fundamentalmente útil para que los autos eléctricos sean aptos para todos los terrenos.
  • Serían más baratas de fabricar. Esto en teoría ya que 1° hay que abaratar la cadena de montaje y ajustar el vigente proceso de fabricación al futuro de las baterías en estado sólido.

Las mejorías son notorias para estas nuevas baterías, sin embargo aún deberemos permanecer para verlas equipadas en nuestros smartphones. No demasiado, probablemente un par o 3 de años. No nos alejarán del enchufe lo mismo que los primeros móviles, sin embargo sí ganaremos comodidad y, sobre todo, mucha seguridad.

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Agradecimientos al autor original de la noticia, (fuente más arriba).

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